从东方红到太阳升站、从昂昂溪到富拉尔基站、从广州到拉萨站、从敦煌到格尔木站、从坞坭站到醍醐站……在济南小伙万海龙手中，崇尚着他十几年坐火车集聚的上千张火车票，每一张车票里，都见证着他的“诗与远方”。
11月1日起，我国铁路客运边界崇拜施运用用电子发票。弃取全面数字化的电子发票后，搭客不再需要到火车站、车票代售点、自助机上打印纸质报销根据。这也意味着，纸质火车票将缓缓退出历史舞台，而那些承载着大都东说念主总结的纸质车票，也终将成为许多东说念主尘封的回忆。
去看真谛的车站：
有“东方红”“太阳升”站，还有一个字的“宋”站
2011年7月7日，万海龙在中国最北端的漠河车站，买了两张从“东方红”站到了“太阳升”站的火车票，又从漠河转折去了东方红，从东方红坐上K7082次列车去太阳升。
“即是被这两个车站卓越的名字诱导，一看到车站名字，就念念到了这首歌的旋律。之是以买两张票，是因为一张打孔后，我方还能保留另一张完好的车票迷恋。”万海龙笑称，我方即是奔着这个车站的名字去的，买两张是因为我方有少量点将就症，念念留存一张完好的火车票。
车站相片均由受访者供图
2015年9月11日，万海龙又坐上了K7189次列车，从昂昂溪站到了富拉尔基站。
昂昂溪站在黑龙江的皆皆哈尔市，之是以弃取去昂昂溪站坐车，是因为开放12306购票时，昂昂溪排在首个A字母车站的第一个。
这里还有出境的海外列车。“就很敬爱，就念念望望这个车站是什么景色的，到了后发现，昂昂溪海外候车室的站房如故个粉色的斗室子，很漂亮。”
万海龙手中还有一张2017年2月3日D6024次，青州到济南东的车票，票号是A000001，是1车01D的一等座。他那时“抢”这趟列车，即是为了这个票号是“1”字头，以此迷恋。
2019年，万海龙又买了一张从宿州去黑龙江宋站的车票，因为“宋”这个车站是世界独一用一个字定名的火车站。“认为这个车站的名字很卓越，念念去望望，这也算是一场说走就走的旅行。”
万海龙说，到了当地后得知，车站之是以叫这个名字，是因为之前建这个车站的东说念主姓宋，就用这个字定名了车站，车站隔邻还有个镇叫宋站镇。
当地还流传着一句打妙语：“你要去那处送站？”复兴是“我要去宋站送站”。
还有一个令他印象深切的是一个叫得利斯的车站，就在得利斯企业附近，他认为真谛，就有益坐车去看了看，“是火腿味儿最浓的车站。”
……
万海龙许多说走就走的旅行，都源于真谛的火车站名。他说，“比如坞坭站到醍醐站，那时还念念，是不是到了这个站就能翻然醒悟？看到真谛的站名时，就忍不住念念去看一看，瞧一瞧。”
车票里见证情绪：
女一又友酿成太太，站票酿成高铁座
“这是我第一次从潍坊到济南上学的车票，这是我第一次带女一又友回家见父母的车票……”
万海龙还有一类崇尚的车票，见证了他的修业路、回家路、情绪路。
万海龙出身在潍坊的一个铁路家庭，父亲和爷爷都是铁路职责者，上大学后，他闲居坐着火车走动于济南和潍坊之间。那时他就念念，能把这些旅程留住来的钤记即是火车票，于是驱动牢固地集聚，“粗糙算了算，家里保藏着上千张车票了。”
上学时，万海龙有一次坐上了N386次列车，这是往时威海到济南的绿皮车，他抢到了无座的学生票，“车厢里挤不动，一条腿站着，站了两个多小时，这段经验可确实太谨记了。”
2008年9月26日的K285次列车也令万海龙印象深切。从济南东到潍坊，那是万海龙第一次带女一又友回家见父母。他那时如故个学生，为了省钱，就买了一列晚上发车的火车票。但在去火车站的途中，俩东说念主差点赶不上车，还站了一起，“那时女一又友还挺不满，差点儿和我离异。”万海龙笑着说。
当今往时的女一又友酿成了他的太太，还有了一个可人的孩子。当今回家的列车上，再也毋庸站着。“济青之间开行的列车相配多，高铁很便捷，也相配快意。”
当今，山东高速铁路如故成环运行，济南到青岛如故杀青了高铁公交化运行，济南到北京一天有近百趟高速列车，最快的只需要1小时20分钟，到上海最快也惟有3个小时。
万海龙往时和女一又友挤火车的经验，如今如故成了俩东说念主之间开打趣的一个梗，“我闲居被太太簸弄，问我还记允洽年带她坐东说念主挤东说念主的火车吗？2008年的国庆节，带她回家赶火车的繁重历程，说我跑着赶车的经过中还把她丢了，阿谁不依不饶呀……”
为了“诗和远方”：
去心中的圣地，“年青东说念主”集聚坐了100多个小时硬座
从广州到拉萨，再到日喀则，再回到拉萨，再到西安，合计坐了100多个小时的火车硬座，这是万海龙提及来又晦气又随性的经验。
“2015年春节的技术，我去了一回心中的圣地拉萨，那时了解到从广州到拉萨的车程是最长的，4980公里，我有益去买了这张车票。”万海龙说，从济南到周口，从周口到广州，从广州又去了拉萨……那时我方才24岁，固然很年青，但也第一次知说念什么叫坐车的累。
2015年8月6日，从三亚到北京西站的Z202列车，万海龙亦然坐了整整40个小时。“那时，家里还说我，受得了这样久的硬座吗，我认为我方还年青，有什么苦受不了，还讥诮家里东说念主年齿大了。”
万海龙笑称，这些车票不错说是我方芳华的见证，当今再坐这样久的硬座，那可能确实受不了，“东说念主年青的技术总要有些谨记的经验吧，就像当今郑州的大学生骑分享单去开封雷同，可能仅此一次，但这都是芳华的回忆啊！“
直到当今，万海龙如故会每年坐火车去一次青藏，“莫得太多的原因，我方念念去的心中圣地，挤出时分也要去。”
是详实亦然见证：
保藏历史的见证，去作念我方可爱的事总会无意分
10月21日，潍烟高铁建成通车，山东高铁的通车里程冲破3000公里，万海龙又一次买上车票，登上了首发列车。
近十年来，从石济客专到济青高铁，再到济郑高铁、潍烟高铁的首发列车上，都能看到他的身影。
“每一张车票都是一段历史的见证。”万海龙说，我方从事铁路文博职责，更能清亮地感受到这些年铁路出行的变化。往时坐火车，不仅要抢票，车上还东说念主挤东说念主，速率也慢，但当今铁路马上发展，我方能感受到远大变化。
比年来，纸质的火车票有红色和蓝色的，因为材质原因，红色车票拦阻易祛除和掉字，但蓝色车票容易祛除，是以万海龙有技术为了取一张红色的纸质车票，还会专门坐火车去特定的车站去取。
许多东说念主都问他，职责、糊口也挺忙，还能去这样多我方的可爱的场所，真奢华。奈何作念才调抽出时分，去我方念念去的场所、去作念我方可爱的事？
万海龙说，其实我方大都是利用职责之余，坐上火车，速即启航。关于许多东说念主来说，“诗和远方”老是认为很远处，难以企及，但一朝走出第一步，就会发现许多事莫得那么难，可爱作念一件事，就不会认为是沉重的，更不认为是蹧跶时分。
从11月1日驱动要实行铁路电子化的报销根据，经过一段过渡期，在2025年9月30日之后，这些纸质的报销根据都会消散在历史的长河之中。
“实行电子报销根据，对许多东说念主来说确定是愈加便捷了，但关于像我这样的铁路车票保藏的爱好者来说，那可能即是一种缺憾，这让我认为保藏更有真谛，这是一种历史的见证。”说到这里，万海龙驻守肠收起他崇尚的车票。
“以后纸质车票莫得了，那你还奈何保藏呢？”
“因为以后莫得了，是以也曾留住的才愈加珍稀。我如故会去许多我念念去的场所开云app下载官方网站，只不外可能会换另一种方式来缅想和崇尚。”
