本年珠海航展中亮相的航空航天装备让东谈主们倍感颠簸，一项项科技效用的背后折射出了国产高端装备制造业的进阶之路。在其背后，行动航空航天伏击原材料的高性能铝合金材料，随着科研本事束缚取得突破，得以在越来越多的要道装备边界结束国产替代。
不雅察中国铝合金产业发展历程，在不少产业要道节点上总会看到南山铝业的身影，尤其是连年来快速发展的轨谈交通、航空航天以及新能源汽车等边界。
日前，证券时报记者走进位于山东省龙口市的南山铝业，公司高管和关系本事追究东谈主向记者共享了许多我国铝合金产业快速发展背后的故事。
让国产铝材“腾飞”
行驶在南山铝业南山航空材料产业园里，一辆辆满载着银晃晃铝锭的货车从记者车旁疾驰而过。用不了多久，这些铝锭将经过精密加工白衣苍狗，最终奔向建筑、交通乃至航空航天等不同边界。
南山铝业如今建有大家短距离内最竣工的铝加工产业链，粉饰了从能源、氧化铝、电解铝到高端铝型材、高精度铝板带箔等高下贱模式，并领有多条国际先进的航空铝合金材料坐褥线，家具触及航空、汽车、轨谈交通、高端系统门窗、食物包装等几十个边界。
论述起南山铝业在高端制造上的起步，南山铝业董事长吕正风共享了公司作念“易拉罐”的故事。
“易拉罐当今自然很常见，但在20年前中国却是造不出来的，本事齐在番邦东谈主手里。2004年，为反馈国度敕令，南山启动投资建立铝板带坐褥线，要点发展铝箔配料和罐料家具，并冉冉发展成为国内罐料市集龙头企业。”吕正风说，其时公司走的是一条“引进、接管、再提高”的门道，从国外引进最高端的制造斥地，并向其学习本事、眩惑东谈主才。2008年起，经过遥远的积淀，南山铝业自主研发的铝合金罐料启动批量坐褥，并快速投放市集，很快便获认同。随着南山罐料什物资量达国际当先水平，中国罐料结束100%自给，并大限度出口国际。
南山铝业高端制造之路就此开启。到了2012年，随着罐料市集冉冉敷裕以及竞争加重，南山铝业启动将眼神瞄向更高的边界——航空、汽车以及轨谈交通等行业。
“航空材料其时还属于小众材料，存在认证周期长、质地条款残暴、研发干涉大等特色，况兼也雷同受国外本事控制。”吕正风论述，南山铝业之是以大致在航空工业边界有质的飞跃，是源于其时的一个伏击机会。
“其时，空客在中国销售了广宽的飞机，触及飞机的坐褥、戒备等方面，国度条款进行腹地化，况兼使用国产材料。而南山铝业成为了该公司首选培养的材料供应商。”吕正风称。
亲历了与波音互助过程的南山铝业董事顾华锋告诉记者，在2016年最启动接管波音公司订单的时候，濒临的制造难点有许多，“波音公司在南山干涉了广宽的东谈主力和物力，包括波音的各个部门常驻到南山铝业进行指令，每个材料的选型、每个工序齐要进行监督，最终是两边共同勤恳把家具制造出来，达到了波音的条款。这成为南山铝业在航空材料制造上的一个突破点”。
在此时代，南山铝业先后攻克了航空铝合金熔体净化、大规格铸锭均匀化等要道中枢本事，结束了多项大型民用飞隐私道装备用铝合金材料的国产化，转变了机翼用折弯型材、机翼壁板等高端航空铝材遥远依赖入口的阵势。2021年，南山铝业自研2系和7系合金型号等5项厚板及薄板家具通过商飞认证，象征着国产大飞机用铝合金材料结束国产替代。
2023年5月，国产大型客机C919大家结束初度交易载客飞行，南山铝业行动国内唯独一家同期为波音、空客、中国商飞等大家闻明主机厂提供铝航空材料航空铝合金的企业，受到市集关怀。咫尺，南山铝业又参与进了C929部分家具的研发职责。
“本年，咱们作念出了一款流畅飞机机身和机翼的要道不息件，它是一款折弯型材，频繁情况下铝合金型材齐是直的，折弯型材的坐褥难度相配大，这款家具填补了国内该零件原材料供应的空缺。”南山铝业铝型材公司本事东谈主员向记者先容，昔日国内企业至国际采购同类家具，价钱崇高，经南山铝业束缚研发，得手结束国产替代，为国内企业信得过结束了降本增效。“这个零件的坐褥条款很高的精度和终结水平，咱们用了3年傍边的时刻，经过几百个参数的终结，才最终作念出这款家具。”
填补国内空缺
连年来，随着中国新能源汽车快速崛起，汽车轻量化成为趋势，汽车铝板需求日益昌盛。在此方面，南山铝业是国内首家“四门两盖”汽车铝板坐褥商，亦然原土唯独能批量坐褥汽车板铝制表里板的A股上市公司。
顾华锋先容，从2012年启动，南山铝业启动进行汽车家具的认证职责。“因为这个家具比拟零碎，起程点你要得到主机厂的认同，而且咱们的坐褥体系也必须中意主机厂条款，是以公司经过了3年的时刻进行磨合，直到2015年通过了第一家国际闻明新能源主机厂认同，并从2016年启动供货。”
“在汽车轻量化上，铝材料要跟钢板进行竞争，把各方面的性价比提高到比钢板更优胜。”顾华锋说，比如汽车铝外板触及许多的量度，其中的要点是铝板名义质地，有材料粘接、铆接、焊合等一系列问题，这些工艺的普及，齐需要在研发坐褥中一一克服，有些参数看似只提高了1%，但在那背后的研发干涉是至极浩大的。
从2019年启动，南山铝业的汽车铝板启动起量，产能以近乎翻倍的速率快速增长。
“咫尺，咱们干事的客户不光有汽车主机厂、航空主机厂，还包括它们的一级供应商、二级供应商，齐由咱们来提供广宽的铝合金材料。”顾华锋深刻，咫尺南山铝业供货家具基本粉饰各合股、外资、自主品牌以及造车新势力品牌。。
“莫得金刚钻，揽不了瓷器活。”吕正风向记者示意，经过多年的积蓄和本事创新，公司龙套了汽车板的本事壁垒，安稳了自己的行业地位。
2023年，南山铝业《汽车车身板制造的铝合金材料及制备设施》发明专利荣获第二十四届“中国专利银奖”，是南山铝业摘得中国专利边界的最高荣誉，此项专利本事翻新性地提高铝合金强度，灵验治理汽车车身铝合金板材易发生自然时效硬化的情状，填补了国内高性能、室温褂讪性汽车车身铝合金坐褥边界的空缺。
咫尺，南山铝业家具以汽车板、航空板等高附加值家具为主，结束了从跟跑者、并行者到领跑者的超越。同期凭借竣工的产业链上风以及实力浑厚的研发机构和专科化东谈主才团队，使我国在航空、汽车、轨谈交通等行业高端铝材坐褥上结束了从无到有。
吕正风示意，南山铝业这些年的发展，一直反馈国度敕令，从建材启动，到轨谈交通再到航空航天，以及汽车产业，齐是在随着国度发展的脚步一步一步上前走。“我念念咱们接下来有两个想法，一是铝回收轮回经济，二是航空经济。”
“在轮回经济方面，触及铝合金的欺诈回收，一方面能减少资源滥用，另一方面减少能源损耗，结束绿色化发展。咫尺公司再生铝神志依然可达年产15万吨，咱们的想法是从罐到罐、从汽车到汽车、从航空到航空的铝材料轮回欺诈。”顾华峰示意，“铝合金材料，在航空飞行器上有很等闲的应用边界，因为低空飞行亦然属于航空边界，那么在质地料理体系认证经由上，而关于南山铝业来说，依然具备航空边界的制造经由和劝诫，进入低空经济行业关于咱们来说有自然的上风，并大致与航空大飞机产业酿成互补。”
锚定新质坐褥力
现时，行动传统产业的铝加工业，循着发展新质坐褥力的条款，正向着高质地发展转型升级。
在吕正风看来，关于南山铝业而言，发展新质坐褥力紧要任务是转机家具结构。“咱们刚毅地往高端上走，携带行业开发出更多新的家具，以及新应用边界。”
“本来咱们作念的许多航空板材和型材，大多属于原材料级的家具。当今咱们和国外公司合股作念零部件，咫尺依然初步获取了几家主要航司的认证，畴昔还将渐渐扩大范围。”吕正风谈谈，“另一方面，咱们还要在原有家具的基础上作念精作念细，延迟产业链，提供更纵深的干事。这么关于咱们新质坐褥力的开发和完善会起到积极的推动作用。”
普及高端家具占比的同期，高端产能也要相应普及。吕正风提议，南山铝业正鼓动汽车铝板产能及航空材料产量的翻倍。“咫尺公司的汽车铝板已有产能20万吨，咱们当今要结束翻倍，增多到40万吨，把汽车铝板板块作念得更大，粉饰面更广，以助力咱们收拢汽车轻量化的市集机遇。航空材料方面，为了咱们国产大飞机大致用咱们我方的材料，结束自主可控，咱们的产量也得跟上去。”
数据自大，本年前三季度，南山铝业结束营收、净利润双增长，高端家具销售占比束缚普及。据半年报流露，公司高端家具的销量约占公司铝家具总销量的14%；高端家具毛利约占公司铝家具总毛利的25%。2024年，南山铝业家具本事团队已落实要点本事研发神志55项，得手开发多款批量应用的新能源汽车用表里板、车身结构件及7系防撞梁家具、民用客机航空厚板、能源电板封装铝塑膜箔等，扩大铝加工家具市集应用范围，增多了家具的盈利智商和附加值。
“南山铝业一直以来的政策即是坚合手高端制造、深湛加工，况兼要引颈行业的发展，念念要引颈行业的发展，那么科技就要当先，念念要科技要当先，就要给科研东谈主员、科研体制、科技发展创造一个精良的环境。”吕正风说。
据先容，2023年，南山铝业科技研发干涉达12.7亿元，并建立全地点的正向激发轨制，每年对优秀效用和神志进行奖励，赏赐大致积极参与企业科研创新的优秀单元和个东谈主，近3年累计奖励接近1亿元。
此外，南山铝业还建立全员合理化建议轨制，激发扫数职工，至极是一线职工，从坐褥自己需要的角度起程，建立大致普及效用、质地、功课安全等第，或者是裁汰资本、金属盘活周期等一系列的本事创新。
通过当代化轨制引颈企业高质地发展，南山铝业正冉冉铸造出丰沛的新质坐褥力，合手续鼓动向高本事、高附加值、绿色化家具转型开云体育(中国)官方网站，向成为寰球先进的汽车、航空材料供应商和寰球一流的铝加工企业迈进。
