2025年9月1日12时，为期4个月的黄渤海伏季休渔期清闲截至，大批渔船正在进行新一轮的耕海牧渔。黄渤海渔场是中国五大沿海渔场之一，渔业活动振奋，海上通航密度较大，为作念好商渔船的安全学问宣贯使命，咱们特梳理以下安全在意事项，以期有助于保险飞行安全。
一、商渔船出海时
加强远看、严慎驾驶、在意避让
商船参加渔船密集区水域之前
（1）召开飞行安全会议，确保驾驶台总共飞行值班东说念主员清醒渔船功课特色、渔船密集水域飞行安全在意事项，进一步评估碰撞风险、优化避让决策、通报情况，并督促船员遵命扩充。
（2）对雷达、电子海图、船舶自动识别系统、飞行数据记载仪、甚高频无线电话，以及飞行灯、白日信号灯和其他声响信号成立进行检查和测试，确保浅近可用。
（3）检查四机一炉，确保使命景色精湛。备妥主机，以便随时用车。敌手操舵（随动、非随动）、自动舵和济急操舵等操舵方式进行测试，确保操舵系统使命浅近，以便随时环节摆布避碰。
（4）合理安排值班，任何时候驾驶台都应保持至少两名飞行值班东说念主员。
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商船过程或邻近渔船密集区水域期间
（1）驾驶台飞行值班东说念主员应使用视觉、听觉以及合稳妥时环境和情况的一切可用时代保持正规远看，全面掌合抄本船周边水域其他船舶的飞行态势，以便对风光和碰撞危急作出充分的预见。
（2）参加渔船密集区域飞行时应将自动舵治愈为手操舵。若其时环境许可，尽可能保持海里以上距离通过，并保持预防，防护渔船因为护网等原因片刻加快、停船、掉头等形成紧迫风光。
（3）值班驾驶员把柄周围渔船密集进度和飞行值班强度治愈值班等第，必要时应立即见告船主上驾驶台。
（4）船主要针对夜间渔区飞行的特地预防条款，制定和签发夜航敕令。
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渔船出海在意事项
（1）配备皆全有用的救生消防、通信导航、号灯号型等法定安全成立，厚爱落实渔船出入港登记论述轨制，作念到“不安全不出海，不安全不出产”。
（2）配备AIS防碰撞、北斗定位等船位监测终局成立，守听VHF16频说念，不得私自关闭、屏蔽、拆卸、出借、转让等，不得私自转换船舶注册信息和飞行功课信息。
（3）步伐刷写（焊刻）船名号、船籍港和吊挂船名牌，严禁瞒哄、涂改、伪造、拆卸、损毁船名号（牌）。
（4）严禁超审定航区飞行简略功课，严禁私自转换文凭中审定的功课方式或功课类型，严禁私自变更渔业船舶主机功率。
（5）严禁诓骗渔业船舶私载、超载东说念主员和货色，不得佩戴犯禁物品，严禁不对理装卸货色，不得在船面上简略驾驶室顶部舍弃影响渔业船舶安全的物品。
（6）频繁检查船上认知安全和易燃物堆放，步伐使用燃气，在意计舱、鱼舱透风，严格落实有限空间功课法规。
（7）渔业船员临水功课必须一稔浮水衣，吊装功课必须佩戴安全帽，严禁酒后驾驶船舶。
（8）严格谨守《海上避碰法规》，安排专东说念主值守，加强值班远看，随时暖热周边船舶活动情况，夜间功课或飞行须强化号灯使用；严禁疲倦驾驶、无东说念主值守、不使用号灯号型。
二、商渔船会遇时
商船要早让宽让，渔船应躲避盲区
商船
商船应严格落实《中国沿海防护商渔船碰撞事故辅导（2023版）》相干条款，时刻谨记安全第一、宁可绕行、不要冒险。当两船会遇组成碰撞危急时，趁早通过频说念招呼渔船。若数次尝试招呼无应对，应主动选拔避让活动，同期接受汽笛、灯光等其他视听方式进行劝诫。
如商船发现需环节避让的渔船，可用白日信号灯耀眼至少次，和或用至少短声连络声号引起渔船在意。环节避让时，除用舵避让外，应同期探求主机合营，延缓避让。
此外，值班驾驶员在避让渔船的同期，也要重心识别和暖热其他商船的动态，以免与其组成碰撞危急，尤其是处在繁密渔船中的商船。
渔船
渔船应合理安排功课水域，严格按照捕捞许可水域和期间开展功课，躲避沿海通航密集区和商船民风航线；保持连络、正规远看，在出海飞行、功课期间，荒芜是夜间飞行、锚泊期间应保证驾驶台长久有适任船员保持正规远看，在意值守VHF16频说念。渔船切勿抢越商船船头，应充分探求到商船航速较快、船艏盲区较大的特色，幸免从商船船艏盲区通过。当会遇动态不解的来船时，提出渔船积极主动疏浚、招呼，应时选拔主动避让措施。
三、商渔船济急拯救
1.在碰撞弗成幸免时，应尽可能裁汰船速且幸免两船侧面撞击。
2.发生碰撞事故后，应立即停船，将东说念主命拯救置于首位，全力实施拯救。一起遇险东说念主员出险前，在不严重危及本身安全的情况下，严禁废弃搜救私自驶离现场。
3.发生碰撞事故后，通过一切有用路线，立即向就近的海事惩处机构论述，论述实际应包含事故发生位置、遇险船舶称号、东说念主员伤一火情况、船舶受损情况、天气海况、拯救需求等。同期，宣布周围船舶，肯求参与拯救。
